Turboşarjlı Enjeksiyonlu Benzinli Bir Motorda LPG Kullanımının Emisyonlar ve Motor Performansı Açısından İncelenmesi

OpenAlex Turkish

Günümüzde LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) buji ateşlemeli motorlarda, benzine alternatif olarak kullanılan bir yakıt türüdür. Ekonomik olması ve çevreci olması nedeniyle ülkemizde de birçok araç kullanıcısı tarafından tercih edilmektedir. Bu nedenle LPG’nin buji ateşlemeli motorlarda kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır. Gelişen motor teknolojisi ile birlikte buji ateşlemeli motorlarda, turbo şarjlı sistemler ve silindir içerisine direk püskürtmeli enjektör sitemleri kullanılmaya başlanmıştır. Bu gelişmelere paralel olarak da LPG kiti üreticileri sistemlerini entegre ederek bu tür teknolojiye sahip motorlara uygun kit üretmeye başlamışlardır. Bu çalışmada diğer LPG uygulamalarından farklı olarak TSİ (turbocharged stratified injection) teknolojili bir motora sahip taşıtta LPG montajının motor performansı ve emisyonlar açısından etkileri taşıt dinamometresinde test edilmiştir. Bu amaçla araç 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000 ve 5500 d/dak motor hızlarında çalıştırılarak motor gücü, motor torku ve egzoz emisyon (CO, CO2 ve HC) değerleri ölçülerek kayıt altına alınmıştır. Yapılan çalışmada LPG kullanımı ile maksimum motor gücünde %2,5 ve maksimum motor torkunda %2,25’lik bir düşüş ölçülmüştür. Fakat tüm emisyon değerlerinde benzine göre azalma kaydedildiği tespit edilmiştir. Taşıt hızlanma testinde ise 60 km’den 210 km hıza benzin+LPG yakıtı ile benzine göre 4 saniye daha geç ulaşmıştır.